NINGDE, China, 26 Disember 2024 /PRNewswire/ -- Pada 24 Disember, CATL melancarkan secara rasmi Bedrock Chassis CATL, casis papan selaju ultra-selamat yang pertama di dunia. Dengan prestasi cemerlang tahan impak hadapan 120 km/j tanpa terbakar atau meletup, Bedrock Chassis CATL menetapkan standard baharu untuk keselamatan casis pintar, memberikan perlindungan menyeluruh merentas semua senario dan julat kelajuan.
Ni Jun, Chief Manufacturing Officer, CATL
Mendahului industri dengan ujian keselamatan paling ketat
Dengan reka bentuk berpusatkan bateri, Bedrock Chassis CATL menggunakan teknologi integrasi Sel-ke-Casis, yang mengintegrasikan secara langsung sel bateri ke dalam casis, membolehkan reka bentuk struktur dikongsi antara kedua-duanya. Berdasarkan penyahgandingan casis daripada bahagian atas badan, Bedrock Chassis berupaya menyerap 85% daripada tenaga perlanggaran kenderaan (berbanding dengan sekitar 60% yang diserap oleh casis tradisional).
Melalui pelbagai penemuan teknologi, Bedrock Chassis berjaya melepasi ujian keselamatan dwiekstrem "kelajuan tertinggi + hentaman terkuat" yang pertama di dunia. Pencapaian ini membolehkan casis melepasi ujian hentaman tiang tengah hadapan 120 km/j tanpa terbakar, meletup atau mengalami larian haba, mentakrifkan semula penanda aras untuk keselamatan dalam industri ini.
Pada masa ini, kelajuan untuk ujian keselamatan hentaman hadapan dalam C-NCAP (Program Penilaian Kereta Baharu China) yang biasa digunakan ialah 56km/j, yang mana, apabila mengalami hentaman hadapan pada kelajuan ini, menjana tenaga perlanggaran yang setara dengan jatuh dari bangunan setinggi 12 meter. Sebagai perbandingan, hentaman hadapan pada 120km/j adalah bersamaan dengan jatuh dari bangunan setinggi 56 meter, menjana tenaga perlanggaran 4.6 kali ganda daripada perlanggaran pada 56km/j.
Dalam ujian rempuhan tiang hadapan yang lebih ketat, yang mensimulasikan rempuhan dengan objek bukan standard seperti tiang kuasa, pokok besar atau haiwan, kawasan hentaman hanya 1/6 daripadanya dalam hentaman hadapan lebar penuh, meningkatkan tekanan hentaman secara mendadak. Pada kelajuan 120km/j, tekanan hentaman pada casis bagi setiap unit kawasan dalam hentaman tiang tengah hadapan adalah 21 kali ganda daripada hentaman hadapan lebar penuh 56 km/j dalam ujian C-NCAP.
Lantaran kelajuan dan intensiti rempuhan yang sangat tinggi, tidak ada contoh sebelum ini melibatkan mana-mana kenderaan tenaga baharu yang berani mencabar ujian hentaman tiang hadapan 120km/j. Dengan cabaran yang melampau ini, Bedrock Chassis CATL telah membuka jejak baharu untuk industri ini.
Mulakan era pengangkutan ultra-selamat melalui tiga penemuan teknologi
Bedrock Chassis CATL telah mendalami bidang struktur dan inovasi bahan, memanfaatkan tiga penemuan teknologi untuk memberikan perlindungan yang tiada tandingan dalam semua senario dan julat kelajuan, memastikan keselamatan yang amat kukuh bagi keseluruhan kenderaan.
Bedrock Chassis CATL memperkenalkan struktur tempurung kura-kura biomimetik tiga dimensi revolusioner, di mana rangka kerja badan dan unit tenaga disepadukan, digabungkan secara mendalam untuk menyediakan unit tenaga dengan perlindungan yang tidak dapat dimusnahkan. Struktur penangkap gred pengangkut pesawatnya pula menyebarkan daya hentaman merentas pelbagai laluan semasa rempuhan, memperlahankan kenderaan secara beransur-ansur dan mengurangkan kedalaman dan kelajuan dengan ketara di mana halangan menceroboh kabin. Penggunaan keluli bentuk panas gred kapal selam dengan kekuatan 2000MPa, aloi aluminium gred aeroangkasa dengan kekuatan 600MPa dan struktur penghalang berbilang meningkatkan lagi ketegaran casis, lalu menjadikannya hampir kedap air.
Selain itu, Bedrock Chassis CATL menggabungkan reka bentuk sel bateri ultra-selamat, teknologi NP dan filem penebat penyerap tenaga kemuluran tinggi, mendahului industri dengan cara rintis. Dari segi pemberhentian voltan tinggi, ia mencapai pemberhentian litar voltan tinggi serta-merta dalam masa 0.01 saat hentaman dan melengkapkan pelepasan tenaga voltan tinggi baki dalam kenderaan dalam masa 0.2 saat, mencipta rekod industri yang baharu.
Khususnya, sel bateri telah menjalani ujian yang sangat mencabar, termasuk ujian hentaman kereta luncur berkelajuan tinggi pada 60 km/j, ujian lenturan 90 darjah dan ujian menggergaji rintis, bateri tidak terbakar atau meletup dalam ketiga-tiga ujian. Ujian-ujian ini, kesemuanya yang pertama dalam industri ini oleh CATL, meningkatkan standard keselamatan sel bateri ke tahap yang lebih tinggi.
Menyerlahkan era penyesuaian dan mengaktifkan pasaran trilion yuan
Pelancaran Bedrock Chassis bukan sahaja mentakrifkan semula standard untuk keselamatan casis pintar tetapi juga mengaktifkan pasaran bernilai trilion yuan. Ia benar-benar mempercepat peralihan ke arah reka bentuk automotif modular, diperibadikan dan pintar.
Menangani titik keluhan biasa melibatkan pelaburan yang tinggi, kitaran pembangunan yang panjang dan lelaran produk yang dipercepat dalam industri ini, Bedrock Chassis menggabungkan tiga ciri teras: integrasi dalaman, penyahgandingan casis dari bahagian atas badan dan keterbukaan luaran. Dengan pelbagai jenis set alat dan pakej penyelesaian, ia menawarkan seni bina perisian dan perkakasan boleh diskala serta antara muka terpiawai, mengupayakan konfigurasi yang fleksibel untuk model dan senario kenderaan yang berbeza. Ini dapat merealisasikan konsep "satu seni bina casis, pelbagai model kenderaan" dan meningkatkan kecekapan pembangunan dengan ketara serta memendekkan kitaran penyelidikan dan pembangunan (R&D). Masa yang diperlukan untuk pengeluaran besar-besaran kenderaan dikurangkan daripada 36 bulan secara tradisi atau lebih lama kepada 12 hingga 18 bulan.
Di samping itu, Bedrock Chassis memecahkan batasan keselamatan dan pemodelan serta meluaskan kefleksibelan reka bentuk melalui reka bentuk penyahgandingan casis daripada bahagian atas badan. Teknologi Sel-ke-Casis (CTC) generasi keempat dan teknologi sel bateri songsang meningkatkan penggunaan ruang casis sekali gus mengurangkan risiko pengikisan casis. Selain itu, dari segi kecerdasan, casis menyokong penyahgandingan mekanikal, penyahgandingan perisian dan penyahgandingan EE, mendayakan keupayaan pemanduan pintar L3 hingga L4. Ia menyediakan antara muka kebolehsuaian yang tinggi dan menggalakkan aplikasi pintar kolaboratif.
Di majlis pelancaran, AVATR, pembuat auto pertama yang menggunakan Bedrock Chassis dan CAIT-SH, cabang casis papan selaju CATL, menandatangani perjanjian untuk mempererat kerjasama bagi Bedrock Chassis CATL demi mencipta pengalaman perjalanan yang lebih selamat dan berkualiti lebih tinggi untuk pengguna.
Keselamatan ialah suatu perjalanan yang tidak berkesudahan. Pada masa depan, CATL akan terus memecahkan halangan teknologi melalui inovasi berterusan dan bekerjasama dengan rakan kongsi untuk membina ekosistem yang selamat untuk bateri dan kenderaan EV, seterusnya melindungi keselamatan pengguna.
Yang Hanbing, CEO of Contemporary Amperex Intelligent Technology (Shanghai) Limited
