ปักกิ่ง 25 ตุลาคม 2567 /PRNewswire/ -- CATL ได้เปิดตัวแบตเตอรี่ซูเปอร์ไฮบริด Freevoy ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ยานพาหนะไฮบริดรุ่นแรกของโลกที่มีระยะทางการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนมากกว่า 400 กิโลเมตร และระบบชาร์จไว 4C เพื่อประกาศศักราชใหม่สำหรับแบตเตอรี่ EREV และ PHEV ความจุสูงในวันที่ 24 ตุลาคม 2567
CATL Freevoy Super Hybrid Battery provides over 280 kilometers of range on 10 minutes of charging
Freevoy ได้กำหนดนิยามใหม่ให้กับแบตเตอรี่ EREV และ PHEV ในฐานะโซลูชันที่พลิกโฉมวงการ
ในขณะที่ EREV (รถยนต์ไฟฟ้าที่มีระบบขยายระยะทางการขับขี่) และ PHEV (รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบปลั๊กอิน) กำลังได้รับความนิยมในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ แต่ผู้บริโภคกลับแสดงความรู้สึกผิดหวังมากขึ้นเรื่อยๆ ต่อประสบการณ์การขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนที่ไม่น่าพึงพอใจของรถยนต์ประเภทดังกล่าว ระยะทางสั้น ชาร์จช้า และประสิทธิภาพที่ลดลงขณะมีอุณหภูมิต่ำได้กลายมาเป็นความท้าทายสำคัญที่จำเป็นต้องมีการแก้ปัญหาอย่างเร่งด่วน
Freevoy ของ CATL ที่ได้รับการออกแบบมาสำหรับยานพาหนะไฮบริดอย่าง EREV และ PHEV จะช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องชาร์จไฟบ่อย ซึ่งถือเป็นข้อเสียทั่วไปของรถยนต์ไฮบริดในปัจจุบัน และช่วยให้เดินทางได้ตลอดทั้งสัปดาห์ได้ด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว นอกจากนี้ แบตเตอรี่ยังมาพร้อมกับความเร็วในการชาร์จที่น่าประทับใจ โดยสามารถขับขี่ได้ไกลถึง 280 กิโลเมตรด้วยการชาร์จเพียง 10 นาที ซึ่งจะช่วยคลายกังวลในการขับขี่ทางไกลให้กับเจ้าของรถ EREV และ PHEV
ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีทางต่อเนื่องเป็นสิ่งที่อยู่เบื้องหลังระยะขับขี่ที่ยอดเยี่ยม และการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษ โดย Gao Huan ซีทีโอของภาคส่วนธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศจีนของ CATL ได้นำเสนอรายละเอียดเชิงลึกเกี่ยวกับคุณสมบัติเชิงนวัตกรรมของ Freevoy ในงานเปิดตัว
Freevoy ได้รวมเทคโนโลยีการรปรับเปลี่ยนพื้นผิวสำหรับวัสดุแคโทดเข้ากับสูตรอิเล็กโทรไลต์แรงดันไฟฟ้าสูงที่ล้ำสมัยเพื่อสร้างชั้นป้องกันระดับนาโนขึ้นมา ซึ่งจะช่วยลดปฏิกิริยาเคมีภายในชั้นที่ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ การรวมอนุภาคสถานะกระตุ้นมีกิจกรรมสูงเข้ากับวัสดุแคโทดได้ช่วยยกระดับประสิทธิภาพในการขนส่งไอออนลิเธียมภายในวัสดุได้อย่างมาก โดยมีความแม่นยำในการควบคุม SOC ของ Freevoy ได้เพิ่มขึ้นถึง 40% และอัตราการใช้พลังงานไฟฟ้าล้วนโดยรวมก็เพิ่มขึ้นมากกว่า 10% ผ่านการใช้งานโมเดลความแม่นยำสูงฟูลสกรีน SOC ที่พัฒนาโดย CATL และการอัปเกรดอัลกอริธึมและฮาร์ดแวร์อัจฉริยะ BMS ซึ่งทำให้รถสามารถวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนได้เป็นระยะทางกว่า 400 กม. ในขณะเดียวกัน CATL ยังได้ทำการวิเคราะห์ข้อมูลโมเดลเกี่ยวกับลักษณะการชาร์จประจุ-การคายประจุของแบตเตอรี่ คาดการณ์ความจุการคายประจุในอนาคตของแบตเตอรี่ได้อย่างแม่นยำ รวมถึงสร้างกลยุทธ์การคาดการณ์ และควบคุมพลังงานหลายระดับสำหรับแบตเตอรี่ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพด้านพลังงานของยานพาหนะไฮบริดให้ดียิ่งขึ้นถึง 20%
นอกจากนี้ CATL ยังประสบความสำเร็จในการปรับใช้เทคโนโลยีระบบชาร์จด่วน 4C มาใช้กับ Freevoy ได้สำเร็จ โดยสามารถขับขี่ได้ไกลถึง 280 กิโลเมตรด้วยการชาร์จเพียง 10 นาที การขนส่งลิเธียมไอออนได้ดำเนินไปอย่างราบรื่นผ่านการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการเคลือบตัวนำไอออนแคโทดเร็ว กราไฟท์ระบบชาร์จด่วนรุ่นที่สอง และเทคโนโลยีการเคลือบนาโนใหม่สำหรับแอโนด การออกแบบอิเล็กโทรดแบบไล่ระดับหลายชั้น และสูตรอิเล็กโทรไลต์ที่มีสภาพนำไฟฟ้าสูงพิเศษโฉมใหม่ ซึ่งช่วยให้รถยนต์ไฮบริดสามารถส่งมอบประสบการณ์การชาร์จที่ดีที่สุดที่เท่าเทียมกับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน
เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซเดียมไอออนของ CATL ยังได้ถูกนำมาปรับใช้ใน Freevoy เพื่อทลายข้อจำกัดที่อุณหภูมิต่ำของยานพาหนะพลังงานใหม่ ซึ่งสามารถคลายประจุได้ในสภาพแวดล้อมที่เย็นจัดถึง -40 องศาเซลเซียส รองรับการชาร์จไฟได้ที่อุณหภูมิต่ำถึง -30 องศาเซลเซียส และรักษาประสบการณ์ขับขี่ได้อย่างราบรื่นเทียบเท่าอุณหภูมิปกติที่อุณหภูมิต่ำถึง -20 องศาเซลเซียส
CATL ได้ปรับใช้นวัตกรรมเทคโนโลยีหลัก 3 ประการ โดยให้ความสำคัญไปที่เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซเดียมไอออนเพื่อยกระดับสมรรถนะที่อุณหภูมิต่ำของ Freevoy
ประการแรก Freevoy ได้ใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีการรวมระบบแบตเตอรี่ AB อันล้ำสมัยของ CATL ผ่านการรวมแบตเตอรี่โซเดียมไอออนและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในอัตราส่วนและการจัดเรียงที่กำหนด โดยมีการเชื่อมต่อแบบผสม แบบอนุกรม และแบบขนาน เพื่อปรับปรุงระยะทางที่อุณหภูมิต่ำเพิ่มขึ้น 5% ประการที่สอง CATL ได้ใช้แบตเตอรี่โซเดียมไอออนเป็นเกณฑ์ SOC สำหรับการตรวจสอบระบบแบตเตอรี่ AB เพื่อช่วยในการปรับเทียบระดับการชาร์จของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งได้ช่วยเพิ่มความแม่นยำในการควบคุมระบบขึ้น 30% พร้อมกับเพิ่มระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้มากกว่า 10 กิโลเมตร ทั้งนี้ CATL ยังได้พัฒนาเทคโนโลยี BMS ที่แม่นยำในทุกช่วงอุณหภูมิเพื่อแก้ไขปัญหาความแตกต่างด้านประสิทธิภาพระหว่างแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่โซเดียมไอออนที่อุณหภูมิต่ำ โดยเทคโนโลยีนี้ได้ปรับใช้การจัดการโซนแบบกำหนดเป้าหมายสำหรับระบบเคมีที่แตกต่างกันในตลอดเวลาเพื่อช่วยลดปัญหาต่างๆ เช่น การคาดการณ์ประจุที่ไม่แม่นยำ หรือประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ลดลงในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิสูงหรือต่ำที่รุนแรงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
Freevoy มาพร้อมกับประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในด้านความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยที่เหนือชั้น โดย CATL ได้จัดทำระบบการจัดการความน่าเชื่อถือและการประเมินที่ครอบคลุม ตั้งแต่การเลือกวัสดุและการออกแบบโมเลกุล รวมไปถึงโครงสร้างการป้องกันหลายระดับ กระบวนการผลิตที่เข้มงวด การทดสอบและการตรวจสอบที่ครอบคลุม รวมถึงกลไกการเตือนภัยล่วงหน้าที่ใช้งานบิ๊กดาต้า
Freevoy ได้ถูกนำไปใช้ในรถยนต์รุ่นต่างๆ ในหลายแบรนด์ รวมถึง Li Auto, AVATR, DEEPAL, CHANGAN NEVO และ NETA ซึ่งจะมีกำหนดเปิดตัวและส่งมอบรถยนต์ไฮบริด 30 รุ่นจากแบรนด์ต่างๆ เช่น Geely, Chery, GAC และ VOYAH ที่ติดตั้ง Freevoy ของ CATL ภายในปี 2568 อีกด้วย
การเปิดตัว Freevoy ถือเป็นอีกก้าวสำคัญที่ CATL มอบให้กับอุตสาหกรรมผ่านความมุ่งมั่นอันแน่วแน่ที่จะมอบประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้นให้กับผู้บริโภค CATL จะยังคงมุ่งมั่นผลักดันขอบเขตของนวัตกรรมทางเทคโนโลยี เพื่อส่งมอบประสบการณ์ด้านพลังงานใหม่ที่ไม่มีใครเทียบได้ และเร่งการเปลี่ยนแปลงไปสู่การเปลี่ยนผ่านมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างครอบคลุม
CATL Freevoy Super Hybrid Battery
Gao Huan, CTO of CATL’s China E-car Business
