Spirit AeroSystems Mengumumkan Perjanjian Muktamad dengan CTRM untuk Pengambilalihan Fasiliti di Subang, Malaysia

WICHITA, Kan, 10 Ogos 2025 /PRNewswire/ -- Hari ini, Spirit AeroSystems Holdings, Inc. (NYSE: SPR) mengumumkan perjanjian pembelian untuk menjual fasiliti dan perniagaannya di Subang, Malaysia kepada Composites Technology Research Malaysia Sdn Bhd ("CTRM") pada harga $95,200,000, tertakluk kepada pelarasan lazim. Transaksi ini dimeterai susulan perjanjian penggabungan yang telah diumumkan sebelum ini dengan Boeing dan perjanjian muktamad seterusnya dengan Airbus. Transaksi ini dijangka akan dimuktamadkan pada suku keempat tahun 2025, tertakluk kepada kelulusan pihak berkuasa kawal selia dan pematuhan syarat-syarat pemuktamadan.

Perniagaan Spirit AeroSystems di Subang ialah perniagaan kejuruteraan dan pembuatan bertaraf dunia, yang meliputi kawasan seluas 45 ekar dengan kawasan pembuatan seluas 400,000 kaki persegi di Pusat Aeroangkasa Antarabangsa Malaysia Subang dan menggaji lebih 1,000 orang pekerja. Operasi ini menawarkan pemasangan aerostruktur dan keupayaan perkhidmatan, serta rantaian bekalan bersepadu dengan akses kepada sumber bahan di rantau ini yang berdaya saing, tenaga kerja mahir pada kos optimum, dan kebolehskalaan.

Hasil daripada transaksi ini, CTRM akan menjadi pembekal penting kepada Airbus bagi program A220, A320 dan A350, serta kepada Boeing bagi program 737 dan 787.

"Perjanjian kami dengan CTRM bagi pengambilalihan fasiliti pembuatan penting ini memastikan masa depan yang kukuh untuk perniagaan ini serta pihak berkepentingan serantau di Malaysia," kata Irene Esteves, naib presiden eksekutif dan ketua pegawai kewangan Spirit AeroSystems. "Ini juga menandakan satu peristiwa penting dalam pengambilalihan Spirit oleh Boeing yang sedang berlangsung."

Di web: www.spiritaero.com Di Twitter: @SpiritAero

Maklumat Tentang Spirit AeroSystems Inc.
Spirit AeroSystems ialah salah satu pengeluar aerostruktur terbesar di dunia untuk pesawat komersial, platform pertahanan, serta jet perniagaan/serantau. Dengan kepakaran dalam penyelesaian pembuatan aluminium dan komposit termaju, produk teras syarikat ini merangkumi fiuslaj, sayap bersepadu dan komponen sayap, pilon, serta nacelle. Kami memanfaatkan kepakaran reka bentuk dan pembuatan selama beberapa dekad untuk menjadi pembekal yang paling inovatif dan boleh dipercayai bagi aerostruktur ketenteraan, serta bahan khas tahan suhu tinggi, bagi membolehkan anggota tentera melaksanakan misi yang kompleks dan kritikal.  Spirit juga memberikan perkhidmatan selepas jualan untuk jet komersial dan jet perniagaan/serantau. Beribu pejabat di Wichita, Kansas, Spirit mempunyai fasiliti di A.S., U.K., Perancis, Malaysia dan Maghribi. Maklumat lanjut boleh didapati di www.spiritaero.com.

Maklumat Tentang Composites Technology Research Malaysia Sdn Bhd ("CTRM")
Composites Technology Research Malaysia ialah pembekal komposit aeroangkasa termaju Peringkat 2 yang diiktiraf, dengan kepakaran dalam pembangunan dan pengeluaran sub-pemasangan komposit untuk pembekal aeroangkasa global Peringkat 1, yang seterusnya membekalkan secara langsung kepada pengeluar peralatan asal ("OEM") pesawat yang terkemuka. Kepakaran utama CTRM ialah pembangunan dan pengeluaran komponen komposit pesawat, mereka bentuk, membangun dan mengeluarkan komponen komposit untuk kegunaan dalam sektor aeroangkasa serta bukan aeroangkasa. CTRM juga menawarkan pelbagai perkhidmatan sokongan seperti fasiliti makmal ujian, kejuruteraan komposit dan perkhidmatan pengurusan pembekal. 

Nota Amaran Berkenaan Pernyataan Pandang Ke Hadapan 

Siaran akhbar ini mengandungi "pernyataan pandang ke hadapan" yang melibatkan banyak risiko dan ketidakpastian. Pernyataan pandang ke hadapan mencerminkan jangkaan atau unjuran semasa kami terhadap peristiwa akan datang. Pernyataan pandang ke hadapan lazimnya dapat dikenal pasti melalui penggunaan istilah pandang ke hadapan seperti "berhasrat," "menjangka," "percaya," "boleh," "terus," "direka," "memastikan," "menganggar," "mengharap," "ramalan," "matlamat," "berniat," "mungkin," "berkemungkinan," "model," "objektif," "pandangan," "rancangan," "potensi," "meramal," "projek," "mencari," "sepatutnya," "sasaran," "akan," "boleh jadi," dan perkataan atau frasa yang serupa, termasuk juga dalam bentuk negatif, kecuali jika konteksnya memerlukan sebaliknya. Pernyataan ini mencerminkan pandangan semasa pihak pengurusan berkenaan dengan peristiwa masa depan dan tertakluk kepada risiko serta ketidakpastian, sama ada yang diketahui atau tidak diketahui, termasuk tetapi tidak terhad kepada yang diterangkan dalam bahagian "Faktor Risiko" dalam Laporan Tahunan Borang 10-K bagi tahun kewangan yang berakhir pada 31 Disember 2024 bagi Spirit AeroSystems Holdings, Inc.. ("Spirit"), yang difailkan dengan Suruhanjaya Sekuriti dan Bursa AS ("SEC") pada 28 Februari 2025 ("Borang 2024 10-K"), dan Laporan Suku Tahunan berikutnya pada Borang 10-Q. Keputusan sebenar kami mungkin berbeza secara nyata daripada apa yang dijangkakan dalam pernyataan pandang ke hadapan. Kami menasihati para pelabur supaya tidak terlalu bergantung pada sebarang pernyataan pandang ke hadapan. Faktor penting yang boleh menyebabkan keputusan sebenar berbeza secara nyata daripada yang tercermin dalam pernyataan pandang ke hadapan tersebut dan yang perlu diambil kira dalam menilai prospek kami termasuk, tetapi tidak terhad kepada, perkara-perkara berikut:

• keupayaan kami untuk terus berfungsi sebagai entiti yang beroperasi secara berterusan dan memenuhi keperluan kecairan, kejayaan pelan peningkatan kecairan kami, inisiatif operasi dan kecekapan, keupayaan kami untuk mengakses pasaran modal dan kredit (termasuk akibat sebarang had kontrak, termasuk di bawah Perjanjian Penggabungan (seperti yang ditakrifkan di bawah)), hasil perbincangan berkaitan masa atau jumlah bayaran balik untuk beberapa pendahuluan pelanggan, serta kos dan terma pembiayaan tambahan;
• kelemahan berterusan rantaian bekalan aeroangkasa global termasuk kebergantungan kami kepada pembekal, serta kos dan ketersediaan bahan mentah dan komponen yang dibeli, termasuk peningkatan kos tenaga, penghantaran, dan bahan mentah lain akibat inflasi atau tekanan inflasi global yang berterusan;
• keupayaan kami serta keupayaan dan kesanggupan pembekal kami untuk menepati standard penghantaran yang ketat (termasuk kualiti dan ketepatan masa) dan menyesuaikan diri dengan perubahan kadar pembinaan atau campuran model pesawat di bawah komitmen kontrak sedia ada, termasuk keupayaan atau kesanggupan untuk menyediakan kakitangan yang mencukupi atau membelanjakan modal bagi volum pengeluaran semasa dan peningkatan volum pengeluaran yang dijangkakan;
• keupayaan kami untuk mengekalkan pengeluaran berterusan tanpa gangguan di fasiliti pengilangan kami serta fasiliti pembekal kami;
• keupayaan kami, serta keupayaan pembekal kami, untuk menarik dan mengekalkan tenaga kerja mahir yang diperlukan bagi pengeluaran dan pembangunan dalam pasaran yang sangat kompetitif;
• kesan keadaan ekonomi, termasuk kenaikan kadar faedah dan inflasi, terhadap permintaan bagi produk dan perkhidmatan kami serta pelanggan kami, terhadap industri dan pasaran di mana kami beroperasi di Amerika Syarikat dan di peringkat global, serta terhadap rantaian bekalan aeroangkasa global;
• kesan umum keadaan geopolitik, termasuk pencerobohan Rusia ke atas Ukraine dan sekatan yang dikenakan sebagai tindak balas terhadap konflik tersebut, termasuk sebarang sekatan perdagangan dan pengangkutan;
• konflik di Timur Tengah boleh menjejaskan keupayaan sesetengah pembekal untuk meneruskan pengeluaran atau membuat penghantaran bekalan yang tepat pada masanya bagi menghasilkan dan menghantar produk kami, serta mungkin mengakibatkan sekatan dikenakan sebagai tindak balas terhadap konflik tersebut, termasuk sekatan perdagangan dan pengangkutan;
• hubungan kami dengan kesatuan sekerja yang mewakili ramai pekerja kami, termasuk keupayaan kami untuk berjaya merundingkan perjanjian baharu serta mengelakkan pertikaian buruh dan penghentian kerja berkaitan dengan pekerja yang diwakili kesatuan tersebut;
• kesan insiden kesihatan yang signifikan, seperti pandemik, wabak atau kecemasan kesihatan awam lain, atau ketakutan terhadap insiden tersebut, terhadap permintaan bagi produk dan perkhidmatan kami serta pelanggan kami, dan terhadap industri serta pasaran di mana kami beroperasi di Amerika Syarikat dan di peringkat global;
• masa dan syarat-syarat berkaitan pemulihan penuh perkhidmatan global (termasuk penerimaan kelulusan kawal selia yang masih belum diperoleh) bagi B737 MAX, permintaan masa depan untuk pesawat tersebut, serta sebarang kesan yang masih ada daripada penggantungan B737 MAX terhadap kadar pengeluaran pesawat itu;
• kebergantungan kami kepada Syarikat Boeing ("Boeing") dan Airbus SE dan sekutunya untuk sebahagian besar pendapatan kami;
• keadaan perniagaan dan kecairan pelanggan kami serta keupayaan mereka untuk memenuhi obligasi kontrak mereka kepada Syarikat;
• kepastian baki pesanan kami, termasuk keupayaan pelanggan untuk membatalkan atau menangguhkan pesanan sebelum penghantaran dengan notis singkat, serta potensi kesan kelulusan kawal selia bagi model sedia ada dan model derivatif;
• keupayaan kami untuk menganggar dan menguruskan prestasi, kos, margin, dan pendapatan dengan tepat di bawah kontrak kami, serta potensi kerugian lanjut pada program baharu dan yang berada pada tahap akhir;
• anggaran perakaunan kami untuk hasil dan kos untuk kontrak kami dan potensi perubahan kepada anggaran tersebut;
• keupayaan kami untuk terus mengembang dan mempelbagaikan perniagaan, membina strategi pertumbuhan kami, serta mewujudkan program pengganti, termasuk keupayaan kami untuk memeterai perjanjian pembekalan yang menguntungkan dengan pelanggan tambahan;
• hasil waranti produk atau tuntutan produk rosak serta kesan penyelesaian tuntutan tersebut terhadap andaian perakaunan kami;
• keadaan kompetitif di pasaran di mana kami beroperasi, termasuk penyumberan dalam oleh pengeluar peralatan asal aeroangkasa komersial;
• keupayaan kami untuk berjaya merunding atau merundingkan semula harga masa depan di bawah perjanjian pembekalan kami dengan Boeing, Airbus SE dan sekutunya serta pelanggan lain;
• kemungkinan aliran tunai kami mungkin tidak mencukupi untuk keperluan modal tambahan kami;
• sebarang penurunan dalam penarafan kredit kami;
• keupayaan kami untuk mengelak atau pulih daripada serangan siber atau serangan keselamatan lain serta gangguan operasi lain;
• tindakan perundangan atau pengawalseliaan, sama ada domestik atau antarabangsa, yang memberi kesan kepada operasi kami, termasuk kesan perubahan dalam undang-undang dan kadar cukai serta keupayaan kami untuk mengira dan menganggarkan dengan tepat kesan perubahan tersebut;
• perbelanjaan oleh A.S. dan kerajaan lain untuk pertahanan;
• andaian pelan pencen dan caruman masa depan;
• keberkesanan kawalan dalaman kami terhadap pelaporan kewangan;
• keputusan atau kesan daripada litigasi, arbitrasi, tuntutan, dan tindakan pengawalseliaan atau siasatan yang sedang berjalan atau akan datang, termasuk pendedahan kami kepada potensi liabiliti produk dan tuntutan waranti;
• kecukupan perlindungan insurans kami;
• keupayaan kami untuk terus menjual beberapa akaun penghutang melalui program pembiayaan akaun penghutang kami;
• keupayaan kami untuk mengintegrasikan pengambilalihan terkini dengan berkesan, bersama pengambilalihan lain yang kami usahakan, serta menjana sinergi dan penjimatan kos lain daripadanya, sambil mengelakkan kos, caj, perbelanjaan tidak dijangka, perubahan negatif dalam hubungan perniagaan, dan gangguan perniagaan;
• risiko menjalankan perniagaan di peringkat antarabangsa, termasuk turun naik kadar pertukaran mata wang asing, pengenaan tarif atau embargo, sekatan perdagangan, pematuhan undang-undang asing, serta dasar kerajaan domestik dan asing;
• kesan pertikaian perdagangan dan perubahan dasar perdagangan, termasuk pengenaan tarif baru atau yang dinaikkan, tarif sebagai tindakan balas, atau sekatan perdagangan lain; dan
• risiko dan ketidakpastian yang berkaitan dengan cadangan pengambilalihan Spirit oleh Boeing ("Penggabungan") menurut perjanjian dan pelan penggabungan Spirit dengan Boeing ("Perjanjian Penggabungan"), cadangan penjualan fasiliti dan perniagaan kami di Subang, Malaysia kepada CTRM ("Pelupusan Subang") dan transaksi yang dipertimbangkan oleh perjanjian pembelian saham dan aset kami dengan Airbus SE ("Pelupusan Perniagaan Airbus" dan, bersama dengan Penggabungan dan Pelupusan Subang, "Transaksi"), Termasuk, antara lain, kemungkinan ketidakmampuan pihak-pihak dalam suatu Transaksi untuk memperoleh kelulusan pengawalseliaan yang diperlukan bagi Transaksi tersebut dan memenuhi syarat-syarat lain bagi pemuktamadan Transaksi tersebut dalam tempoh masa yang ditetapkan atau sama sekali tidak dapat memenuhi; kemungkinan berlakunya peristiwa yang mungkin memberi hak kepada satu pihak atau lebih dalam Perjanjian Penggabungan, perjanjian bagi Pelupusan Perniagaan Airbus atau Pelupusan Subang untuk menamatkan perjanjian tersebut; risiko bahawa kami tidak dapat menyempurnakan Transaksi tersebut dalam tempoh masa yang ditetapkan atau untuk sebarang sebab sama sekali, termasuk, tanpa had, kegagalan memperoleh kelulusan pengawalseliaan yang diperlukan atau kegagalan memenuhi syarat-syarat lain bagi pemuktamadan mana-mana Transaksi; potensi pengumuman atau tempoh menunggu Transaksi atau kegagalan menyempurnakan Transaksi untuk memberi kesan negatif kepada harga pasaran saham biasa Spirit atau prestasi kewangan kami atau hubungan perniagaan kami; risiko yang berkaitan dengan nilai saham biasa Boeing yang akan diterbitkan dalam Penggabungan; kemungkinan bahawa manfaat yang dijangka daripada Transaksi tidak dapat direalisasikan sepenuhnya atau sama sekali atau mungkin mengambil masa lebih lama untuk direalisasikan daripada yang dijangkakan; kemungkinan bahawa kos atau kesukaran yang berkaitan dengan integrasi operasi kami dengan operasi Boeing akan lebih tinggi daripada yang dijangkakan; risiko yang berkaitan dengan kos transaksi yang besar; pengendalian cukai yang dimaksudkan atau sebenar bagi Transaksi; litigasi atau tindakan undang-undang atau pengawalseliaan lain yang berkaitan dengan Transaksi atau yang berkaitan dengan kami atau pihak lain dalam Transaksi yang diambil terhadap kami atau pihak-pihak tersebut atau pengarah dan pegawai Spirit atau pihak-pihak tersebut masing-masing serta kesan daripada keputusan mana-mana litigasi atau tindakan undang-undang atau pengawalseliaan tersebut; risiko yang berkaitan dengan kontrak yang mengandungi peruntukan yang mungkin dicetuskan oleh Transaksi; potensi kesukaran dalam mengekalkan dan mengambil pekerja utama atau yang timbul akibat pertikaian buruh semasa tempoh menunggu atau selepas Transaksi; risiko gangguan lain yang berkaitan dengan Transaksi terhadap perniagaan kami, termasuk rancangan dan operasi perniagaan; potensi Transaksi mengalihkan masa dan perhatian pengurusan daripada operasi perniagaan yang sedang berjalan; potensi sekatan kontrak di bawah perjanjian yang berkaitan dengan Transaksi yang memberi kesan negatif terhadap keupayaan kami untuk meneroka peluang perniagaan lain atau transaksi strategik; dan tindak balas pesaing terhadap Transaksi.

Faktor-faktor ini tidak menyeluruh, dan kami tidak dapat meramalkan semua faktor yang boleh menyebabkan keputusan sebenar berbeza dengan ketara daripada yang dinyatakan dalam pernyataan pandang ke hadapan kami. Faktor-faktor ini hanya merujuk kepada tarikh ini sahaja, dan faktor-faktor baru mungkin timbul atau perubahan kepada faktor-faktor tersebut mungkin berlaku yang boleh memberi kesan kepada perniagaan kami. Seperti mana-mana unjuran atau ramalan, pernyataan ini sememangnya terdedah kepada ketidakpastian dan perubahan keadaan. Kecuali setakat yang dikehendaki oleh undang-undang, kami tidak mempunyai sebarang obligasi, dan dengan tegas menafikan sebarang obligasi, untuk mengemas kini atau menyemak semula mana-mana pernyataan pandang ke hadapan secara terbuka, sama ada disebabkan oleh maklumat baharu, peristiwa masa depan, atau sebaliknya. Anda perlu menyemak dengan teliti bahagian bertajuk "Faktor Risiko" dalam Borang 10-K tahun 2024 dan Laporan Suku Tahunan Spirit berikutnya dalam Borang 10-Q untuk perbincangan yang lebih lengkap mengenai faktor-faktor ini dan faktor-faktor lain yang mungkin memberi kesan kepada perniagaan kami.

Logo - https://mma.prnasia.com/media2/333376/Spirit_AeroSystems_Logo.jpg?p=medium600