 |
กรุงเทพฯ, 31 พฤษภาคม 2567 /พีอาร์นิวส์ไวร์/ -- หัวเว่ย (Huawei) ในฐานะผู้สนับสนุนระดับไดมอนด์ ได้จัดแสดงโซลูชันระบบรางรถไฟอัจฉริยะล่าสุดที่งาน Asia Pacific Rail ประจำปี 2567 ซึ่งเป็นงานเทคโนโลยีระบบรางรถไฟที่มีอิทธิพลมากที่สุดของภูมิภาคในรอบ 25 ปีที่ผ่านมา บูธนิทรรศการของหัวเว่ยดึงดูดผู้ชมในอุตสาหกรรมรถไฟทั้งในระดับนานาชาติและระดับภูมิภาคมากกว่า 600 ราย โดยในระหว่างงานอีเวนต์ดังกล่าว หัวเว่ยยังได้เป็นเจ้าภาพจัดงานการประชุมสุดยอด Global Rail Summit ประจำปี 2567 โดยมีผู้นำอุตสาหกรรมระบบรางรถไฟ ผู้กำหนดนโยบาย ลูกค้า คู่ค้า และผู้วางระบบมาร่วมงานกว่า 100 ราย เพื่อร่วมแบ่งปันแนวปฏิบัติที่ดีที่สุด
Huawei Global Rail Summit was held during the Asia Pacific Rail 2024
ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกกำลังเผชิญกับการขยายตัวอย่างรวดเร็วและการขยายเขตเมือง ซึ่งนำไปสู่ความต้องการการขนส่งทางรถไฟที่ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และยั่งยืนต่อสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มมากขึ้นในอนาคต งานดังกล่าวจัดขึ้นภายใต้หัวข้อ "โครงสร้างพื้นฐานชั้นนำเพื่อเร่งระบบการขนส่งอัจฉริยะ" (Leading Infrastructure to Accelerate Transportation Intelligence) ผู้เชี่ยวชาญชั้นนำในอุตสาหกรรมจากหน่วยงานต่าง ๆ ได้แก่ Malaysia Rail Industry Corporation, Hong Kong MTR Corporation Limited, Singapore SBS Transit Ltd, สถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง ประเทศไทย, Malaysia Rail Link และ Beijing Jiaxun Feihong Electrical มาร่วมแบ่งปันการเดินทางสู่การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและความรู้จากประสบการณ์ตรงอันทรงคุณค่าในงาน Huawei Global Rail Summit เอกสารสมุดปกขาวทางเทคนิคว่าด้วยเรื่องเครือข่ายออปติคัลทั้งหมดสำหรับระบบรางรถไฟอัจฉริยะในเมือง (Smart Urban Rail All-Optical Network Technical White Paper) ได้รับการเผยแพร่ระหว่างการประชุมสุดยอดครั้งนี้ ซึ่งอธิบายอย่างเป็นระบบถึงวิธีการใช้เทคโนโลยีเครือข่ายการส่งด้วยแสง (OTN) ขั้นสูงของ F5G เพื่อสร้างฐานเครือข่ายการสื่อสารแบบออปติกคุณภาพสูงสำหรับระบบรางรถไฟในเมืองด้วยนวัตกรรมโซลูชันการส่งสัญญาณผ่านแสงสีเทา + สี
Ma Yue รองประธานของหัวเว่ยและซีอีโอของ Smart Transportation BU กล่าวในสุนทรพจน์เปิดงานว่า "กุญแจสำคัญของการขนส่งอัจฉริยะคือการบูรณาการเทคโนโลยีดิจิทัลอย่างลึกซึ้งในสถานการณ์ต่าง ๆ ตามความต้องการที่แท้จริง การขนส่งทางรถไฟมีแนวโน้มสำคัญสามประการ ได้แก่ คลาวด์และเอไอ ซึ่งจะช่วยเร่งความอัจฉริยะของระบบราง, การเชื่อมต่อยุคใหม่ ซึ่งจะสร้างรากฐานที่แข็งแกร่งสำหรับระบบรางอัจฉริยะ และทางรถไฟ ซึ่งจะถูกบูรณาการเข้ากับการขนส่งหลายรูปแบบ โดยจะทำให้การเดินทางแบบไร้รอยต่อ (Mobility as a Service: MaaS) เป็นจริงได้"
"หัวเว่ยมุ่งมั่นที่จะเร่งการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและความเป็นอัจฉริยะในอุตสาหกรรมรถไฟ เราไม่เพียงมุ่งเน้นโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยี ICT เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้คนที่เราให้บริการด้วย เรามุ่งมั่นที่จะสนับสนุนลูกค้าของเราในการยกระดับประสบการณ์ผู้โดยสาร ไม่ว่าจะเป็นการจองตั๋วอย่างราบรื่น ความสะดวกสบายที่ดีขึ้น และข้อมูลแบบเรียลไทม์ร่วมกับพันธมิตรของเรา" Nicholas Ma ประธานฝ่ายขายองค์กรภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกของหัวเว่ยกล่าว
Pang Yeow Wei รองประธานและหัวหน้าฝ่ายวิศวกรรม สายดาวน์ทาวน์ (Downtown Line) บริษัท SBS Transit Ltd เล่าถึงเส้นทางการเปลี่ยนแปลงสู่ดิจิทัลของ SBS Transit ว่า "แม้ว่าเอไอจะเป็นตัวขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพสำหรับแนวทางนี้ แต่ SBS Transit ดำเนินงานไปตามปรัชญาและกลยุทธ์ที่ว่าเอไอไม่ได้มีอยู่เพื่อแทนที่เรา แต่เพื่อเพิ่มและเสริมพลังให้กับเรา ด้วยการทำงานตามปกติโดยอัตโนมัติและการให้ข้อมูลเชิงลึกอันมีค่า เอไอช่วยให้เรามุ่งเน้นไปที่งานที่สร้างสรรค์ เข้าถึงอารมณ์ความรู้สึกได้มาก และมีมูลค่าสูง ซึ่งทำให้เรามีความเป็นมนุษย์"
"โครงสร้างพื้นฐานข้อมูลรางรถไฟระบบคลาวด์แบบไฮบริด (Hybrid Rail-Cloud) ของ MTR เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการใช้งาน Smart Railway Commander Platform โดยให้การตรวจสอบแบบเรียลไทม์ การตรวจจับความผิดปกติ และการสนับสนุนการตัดสินใจที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล กรอบงานข้อมูลอัจฉริยะนี้ทำหน้าที่เป็นแบบจำลองสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและการบำรุงรักษาผ่านปัญญาประดิษฐ์และการวิเคราะห์บิ๊กดาต้า" Andy Pang ผู้จัดการอาวุโสด้านข้อมูลและระบบคลาวด์ บริษัท MTR Corporation Limited กล่าว
ตั้งแต่ระบบคลาวด์ทางรถไฟในเมืองและโซลูชันการขนส่งผู้โดยสารอัจฉริยะ ไปจนถึงการดำเนินงานและการบำรุงรักษา (O&M) อันชาญฉลาด และการตรวจจับขอบเขตทางรถไฟ หัวเว่ยได้พัฒนาผลิตภัณฑ์และโซลูชันที่หลากหลายสำหรับการขนส่งทางรถไฟ ทั้งนี้ Smart Railway Perimeter Protection Solution โซลูชันล่าสุดที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องทรัพย์สินทางรถไฟด้วยการตรวจจับแบบหลายมิติ การผสานรวมหลากหลายเทคโนโลยี และเอไอ ดังนั้น จึงช่วยให้มั่นใจได้ว่าสัญญาณเตือนที่พลาดไปเกือบจะเป็นศูนย์ สัญญาณเตือนหลอกที่ผิดพลาดต่ำเป็นพิเศษ และประสิทธิภาพการตรวจสอบเพิ่มขึ้นถึง 50% เทคโนโลยีระบบรางรถไฟล่าสุดต่าง ๆ เหล่านี้ได้รับการจัดแสดงในงานครั้งนี้ ณ ปัจจุบัน หัวเว่ยได้ให้บริการเส้นทางรถไฟระยะทางมากกว่า 150,000 กม. ควบคู่ไปกับเส้นทางรถไฟในเมืองมากกว่า 300 เส้นทางในกว่า 70 เมืองทั่วโลก
