BEIJING, 22 Januari 2024 /PRNewswire/ -- Pelabuhan Fuzhou di pantai tenggara China menjadi salah satu pelabuhan hab yang paling penting untuk pengangkutan kontena, yang mana ia disenaraikan sebagai antara 20 pelabuhan terbaik dunia mengikut daya pemprosesan kargo dalam tahun 2022.
Pelabuhan yang sibuk itu memberi maklumat yang banyak tentang kejayaan Fuzhou, ibu kota Wilayah Fujian, tenggara China, dalam membangunkan ekonomi marinnya.
Dikenali sebagai "Fuzhou di Lautan," pendekatan berpandangan jauh untuk mengusahakan pembangunan ekonomi dari laut merupakan bahagian yang penting dalam rancangan pembangunan jangka panjang yang dimulakan oleh Presiden Cina Xi Jinping.
Xi, ketika itu merupakan ketua Parti Fuzhou, bertanggungjawab merangka visi strategik pembangunan ekonomi dan sosial bandar tersebut selama 20 tahun, merancang matlamat, langkah, susun atur dan keutamaan pembangunannya dalam tiga tahun, lapan tahun dan 20 tahun, yang dikenali sebagai strategi "3820".
"Pembangunan sesebuah bandar seharusnya bukan sahaja mempertimbangkan matlamat pembangunan jangka sederhana dan jangka panjang selama 10 tahun dan 20 tahun, tetapi turut mempertimbangkan matlamat pembangunan jangka panjang selama 30 tahun, 50 tahun, malah beratus-ratus tahun," seperti yang pernah dinyatakan oleh Xi.
Rangka tindakan untuk masa depan
Lebih daripada 30 tahun yang lalu, Fuzhou, dikelilingi oleh gunung dan sungai, mempunyai asas perindustrian yang lemah, hasil fiskal yang rendah dan pengangkutan yang kurang baik.
Bagaimana mencari jalan keluar demi pembangunan bandar tersebut sentiasa berada dalam fikiran Xi apabila beliau memegang jawatan setiausaha Parti pada April 1990.
Beliau menghabiskan masa lebih separuh daripada dua tahun berikutnya menjalankan kajian lapangan di peringkat akar umbi, sebelum beliau merasakan dan merebut peluang daripada seruan terkini China terhadap pembaharuan dan keterbukaan semasa "jelajah selatan" Deng Xiaoping pada awal tahun 1992.
Di bawah kepimpinan Xi, lebih daripada 1,600 kader menjalankan kajian dan mengadakan mesyuarat meminta pandangan mengenai topik-topik seperti pertanian dan industri. Lebih daripada 25,000 pendapat umum diterima dalam tempoh setengah bulan.
Selepas berpuluh-puluh semakan, rancangan projek tersebut diterima pakai dalam November 1992.
Menurut rancangan tersebut, bandar berkenaan akan berusaha untuk membawa ekonomi ke tahap seterusnya menjelang tahun 1995, dengan penunjuk utama merupakan peningkatan dua kali ganda berbanding tahap pada tahun 1990.
Menjelang tahun 2000, bandar tersebut berusaha untuk menjadikan penunjuk utamanya, seperti tahap per kapita bandar dan luar bandar, mencapai tahap pembangunan bandar maju domestik. Seterusnya, Fuzhou akan dapat mencapai atau menghampiri purata tahap pembangunan negara atau wilayah sederhana maju di Asia ketika itu menjelang sekitar tahun 2010.
"Dibahagikan kepada tiga tahap dari segi penunjuk – membuat perbandingan dengan diri sendiri, membuat perbandingan dengan bandar-bandar sekitar dan membuat perbandingan dengan bandar-bandar pada tahap pembangunan yang sama di dunia – rancangan ini agak saintifik dan sistematik," Yan Zheng, ketika itu merupakan naib presiden Fujian Academy of Social Sciences, memberitahu China Media Group.
Memanfaatkan sepenuhnya kekuatannya
Xi membentangkan rancangan berkenaan dengan visi berpandangan jauh dan menggalakkan pembinaan "Bulatan Ekonomi Segi Tiga Emas di Muara Minjiang" dan "Fuzhou di Lautan" sebagai komponen penting dalam projek strategik "3820".
"Bagaimana kita hendak mengurus lautan sedangkan daratan masih belum dibangunkan dengan baik?" Keraguan timbul ketika itu. Xi mencadangkan untuk "meletakkan kepentingan setinggi mungkin kepada kawasan laut sama seperti tanah yang diusahakan dan setinggi mungkin kepada pembangunan marin dan pengeluaran makanan, agar dapat meluaskan pengaruh untuk mempercepatkan pembangunan ekonomi dari darat ke laut."
Selanjutnya, Fuzhou melancarkan strategi pembangunan komprehensif menyeluruh yang memfokuskan pada zon pantai utama dan kawasan laut.
Industri-industri seperti pengangkutan marin dan industri-industri tepi pelabuhan berkembang pesat dan industri-industri baru muncul seperti bioperubatan marin dan pembuatan peralatan berkualiti tinggi kuasa angin luar pesisir digalakkan dengan bersungguh-sungguh.
"Xi membantu kami menganalisis kelebihan Fuzhou," Zhao Ruqi, ketika itu merupakan pengarah Pejabat Penyelidikan Politik Jawatankuasa Parti Perbandaran Fuzhou, memberitahu CMG, menambah bahawa jalan keluarnya adalah dengan mengusahakan pembangunan dari laut.
Dari tahun 1992 hingga 1995, KDNK Fuzhou meningkat pada purata kadar tahunan 26.6 peratus dan matlamat pertama projek strategik tersebut disempurnakan dalam tempoh tiga tahun.
Mengikuti rangka tindakan untuk masa depan, Fuzhou mencapai matlamat lapan tahun dan matlamat 20 tahun mengikut jadual.
Kini, Fuzhou membangun menjadi sebuah bandar pantai dengan salah satu ekonomi marin yang paling aktif di China. Pada tahun 2022, jumlah nilai keluaran marin Fuzhou melebihi 330 bilion yuan (sekitar $46 bilion).
Han Qingxiang, seorang profesor di Sekolah Parti daripada Jawatankuasa Pusat Parti Komunis China, berkata kepentingan strategi "3820" jauh melangkaui bandar berkenaan.
"Bermula daripada visi strategik 20 tahun Fuzhou hingga matlamat 2035 China dan daripada 'Fuzhou di Lautan' kepada 'membangunkan China menjadi sebuah negara maritim yang kukuh,' kami sentiasa melaksanakan dan meneroka selaras dengan idea perancangan jangka panjang, tadbir urus saintifik serta pembangunan terselaras yang dicadangkan oleh projek strategik '3820'," kata Han.
